ニュアンス的に背筋を使う的な考え方です。

クラウチングスタートを思い浮かべると良いかもしれません。, クラウチングスタート時では、腰は更に前傾へ、低いモノを取る感じになりますよね? 48: 2019/02/18(月) 12:14:09.79 id:4hocossxh >>36 >坂道で後ろに一旦下がる ワイ親父のmt乗ってたけど何気これが一番クソ 車間詰めてくるやつやと当たりそうなる

MT乗りには馬力数出さないとダメかな? スピード出してるのは>>108じゃねの?>>116で230まで出すと言ってる。 それを変だと>>118で言ってるが、いつも180すというわけじゃない。 キモいMT乗りが常識や法律を重視するなら遅い車に追い付くまで走行車線に こうして、ハンドルは低く、遠くになるという事です。, この乗り方ですと、腰の筋肉の伸展から発生した力が12時(上死点)~6時(下死点)までしっかりと伝える事が出来ます。, こうなると、この乗り方のミソになっているのが腰という事になります。 何故なら、ことTREKですとシートポストのオフセットは規格が決まっている為です。 ※本題は別ですので、内容はサラッと理解して下さい。, ヤマメ乗りのコンセプトは、僕なりに突き詰めて考えると体重を上手く使うという事です。, ブログなどを拝見させて頂くと、自転車のペダリングは歩く事や走る事となんら変わらないという事が綴られています。, 〇クランクが下死点時が左の写真時。

片手を写真のように遠くのモノを取るつもりで前へ出します。 変に脇の角度に囚われるのは止めています。, また、肘の曲がり角度もお客様がしたいようにしているのもあって、普通よりも遠いハンドル位置になっていますね。, 大事なのは、ハンドルを引く力を使って腰の筋肉の伸展が出来るようにする事。 (意識次第では12時~6時にする事も可能です。), ハンドルの距離に関しては、フィッティングを受けている方がしたいようにしていますが、 MT車ならではの魅力や楽しみ方もたくさんあるので、ぜひMT車を乗りこなして、素敵なカーライフを送りましょう!. 日本人の8割は有能な怠け者で、中国人の9割は無能な怠け者、そして朝鮮人のほぼ10割が無能な働き者だ, そう言えば、名古屋に行った時糞遅いシルビアが追い越し車線で渋滞作ってたのは見たことが有るw, AT乗りがサンドバック状態って事は、このスレにはAT乗りよりMT乗りの方が多いのか?, 118 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/12/30(木) 01:05:27 ID:A9wrGpux0, MTの軽トラとATのセダンを転がしてるけど、運搬・移動の手段以上のものではないなあ。, 「筋肉きめぇ」←マッチョを見ると威圧感でビビりまくって毛嫌いしてる雑魚。つまりコンプの塊。, 自分の彼女のMT車で移動するときも「運転代わって」と言われたら「MTきんもー☆」とか言ってんの?, ドライブの間じゅう、助手席で「今の時代やっぱATだよね」「MTきんもー☆」など語り, http://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino.pdf, http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295448878/l50. この部分の考え方は「12時~6時」と考えず、「6時間は体重のみで踏めるようにする」と考えると合点がいきます。, 以前、クランク長の計測を大腿長と転子高で行っているとブログに載せました。 極限まで前に出したいけど出せない。ではどうするのか。 こうした事が出来るようにするハンドル距離が結構大事です。, フィッティングには様々な考え方があります。

©Copyright 2020 IID, Inc. All Rights Reserved. そもそもヤマメ乗りって??という方も多くいらっしゃると思います。, そこで今日はスタッフへの教育も兼ねてこのお話をしたいと思います。

2: 2020/11/01(日) 11:34:21.639 ID:F/xqkU7G0, 3: 2020/11/01(日) 11:34:38.812 ID:qxOiOKkmM, 5: 2020/11/01(日) 11:34:55.801 ID:A3PnvrXH0, 17: 2020/11/01(日) 11:38:24.017 ID:xSFd35IC0, >>5 ガチ勢のオタク具合はジムニーの方が余程上だと思うけど 見た目かわいいから女受けは悪く無いみたいね, 6: 2020/11/01(日) 11:35:39.436 ID:jn4a5LNR0, そりゃ車ヲタクしか乗らないんだしヲタク受けしそうな車種にしか設定しないだろ…なに言ってんこいつ…, 7: 2020/11/01(日) 11:35:43.422 ID:+xbrXn7/0, 9: 2020/11/01(日) 11:36:21.689 ID:F/xqkU7G0, ジムニーがアウトドア需要で女に流行ってんの知らんの? チー牛とか気にする前に流行を気にしろよ, 15: 2020/11/01(日) 11:37:59.659 ID:A3PnvrXH0, >>9 64なんてそういう 今までジムニーに興味なかったような層が見た目だけで選ぶファッション四駆乗りのミーハーが増えたから余計に恥ずかしいんだが?, 10: 2020/11/01(日) 11:36:29.372 ID:A3PnvrXH0, こういう地味な見た目でMTとか設定ある車がほしい ボンネットに穴開けてとか本当いらんことしなくていいから, 16: 2020/11/01(日) 11:38:18.454 ID:F/xqkU7G0, 11: 2020/11/01(日) 11:36:56.055 ID:qxOiOKkmM, 18: 2020/11/01(日) 11:38:37.102 ID:A3PnvrXH0, 12: 2020/11/01(日) 11:37:07.307 ID:+6fMVn0cr, 13: 2020/11/01(日) 11:37:48.789 ID:wd8BM6z90, 20: 2020/11/01(日) 11:42:08.750 ID:A3PnvrXH0, 21: 2020/11/01(日) 11:42:46.388 ID:pDbr50ae0, 25: 2020/11/01(日) 11:44:28.416 ID:A3PnvrXH0, >>21 フロントデザイン気に入ってるの? あとマツダのこれとか まあマツダって時点で多少汚れるけど, 22: 2020/11/01(日) 11:43:04.781 ID:BfyOKIz/0, 26: 2020/11/01(日) 11:45:21.672 ID:fvBtcI5h0, 27: 2020/11/01(日) 11:46:19.686 ID:A3PnvrXH0, >>26 楽しいだろうな なんたらRSとかそういうの好きじゃないけど スイフトでもスイスポより素のグレードの方がいい, 28: 2020/11/01(日) 11:46:27.715 ID:xAovCpxT0, 29: 2020/11/01(日) 11:48:56.069 ID:qxOiOKkmM, 37: 2020/11/01(日) 12:29:14.309 ID:s8AzBJAy0, >>29 同じくらいじゃないの? エボ6.5RSとかエボ9MRとかそんなんならエボの方が速いでしょ, 30: 2020/11/01(日) 11:49:11.651 ID:Sesihv4I0, 31: 2020/11/01(日) 11:51:39.376 ID:A3PnvrXH0, 昔あったエクストレイルのmtみたいなのとか好き いまの車って頼んでもいないのにmt設定ある車選ぶとボンネットに穴あいてたり羽はやしたり変にスポーティーに仕上げようとするから嫌だわ いかにも的なクーペだったりそんなのぐらいしかない, 33: 2020/11/01(日) 11:54:29.440 ID:xSFd35IC0, >>31 そういうのが好きじゃないのに MT乗りたいって層がいないから仕方ないね, 35: 2020/11/01(日) 12:18:00.624 ID:HVqrs3WM0, 36: 2020/11/01(日) 12:19:10.598 ID:GDYywmhYr, 41: 2020/11/01(日) 13:24:59.842 ID:MGJhTFwz0, 悪いことは言わんからメインで乗るAT車は持っとけ その上でMTのセカンドカー買え 金ないなら軽トラでいいじゃん維持費安いぞ, 引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1604198033/, 軽自動車「100万です、運転しやすいです、リッター30走ります」←これが馬鹿にされる理由wwwwwwww, マツダはほぼ全車にMTあるしトヨタもカローラ以外にもMT設定増えてきてるぞスズキもハスラーとかアルトとかスイフトのノーマルにMTあるしホンダの新N-ONEにもMT出る. サドルを前に出すので、サドルの高さも高く設定されます。 「MT車が気になるけれど、AT車ばかりであまり見かけない。そもそもMT車は売っているの?もしオススメの車種などがあれば知りたい」あなたへ。今回は、MT車について徹底解説します!, 最近あまり見かけなくなったMT車。「もうほとんど存在しないのでは?」と思っている人もいるのではないでしょうか。しかしそんなことはありません!, まだまだ自動車市場にはたくさんのMT車があるのです。そこで、MT車についての基本情報をはじめオススメの車種まで幅広くご紹介します。, 「そもそもMT車って?」と思っている人も多いはず。まずはMT車についての基礎知識を解説しましょう。すでにご存知だとは思いますが、「MT車=マニュアル車」。, ざっくりと言うと「クラッチペダルのある車」で、いわゆる「エンジンストップ」が起こることがあります。, MT車の反対にあたるのは「AT車=オートマチック車」。MT車と異なり、クラッチペダルが存在しません。主にアクセルペダルとブレーキペダルを踏むだけで運転ができます。, またシフトチェンジも、MT車は自分の手で行いますが、AT車は自動。アクセルを離したときに自動的に車がゆるやかに前進する「クリープ」はAT車にしか起こりません。エンジンブレーキの強度もやや異なっており、MT車はエンジンブレーキが強く、AT車はエンジンブレーキが弱いのが特徴です。, またMT車のメリットには「車両価格が安い」「車が軽い」「故障しにくい」といったものが挙げられます。, 新車価格は、一般的にMT車の方が5万円~10万円ほど安くなります。最近ではそこまで大きな価格差はありませんが、ひと昔前は何十万円といった価格差があったのも事実。というのも、AT車には「あらゆる動きを自動化させる手間」がかかっているため車両価格も高くなるのです。AT車には電子制御用の部品なども数多く使われています。, 車の重さに関しては、「MT車の方が軽い」です。 MT車ならではの魅力や楽しみ方もたくさんあるので、ぜひMT車を乗りこなして、素敵なカーライフを送りましょう! Tweet.

比較していく上で重要なのはまずスペックですが、 mt-07は650㏄二気筒エンジン、mt-09は850㏄三気筒エンジンで. これは変わりません。 という事で、ヤマメ乗りの方法が採用されていきます。 〇ペダルが地面に対して平行の時が右の写真です。, お尻の位置とクランクの下死点が垂直にある事 = サドルの上で直立するイメージです。 なぜなら、MT車はかんたんな歯車を組み合わせて作られた構造になっていますが、AT車は「トルコン」と呼ばれる変速機や機械をスムーズに動かすためのオイル、さらにオイルをコントロールするためのポンプや冷却機構などさまざまな部品などを駆使しなければなりません。そのため重量も重くなってしまうのです。, またMT車には「故障しにくい」という大きなメリットもあります。 真っすぐの方は、ヤマメ乗りを採用した方が乗りやすいはずなんです。, 一般的なフィッティングは、肩関節の可動域でモノを見ていますから、座骨角度(仙骨の角度)がどうなのか?は見ていません。, 腰が真っすぐという事は、仙骨は寝ていますのでおのずとハンドルが近いという事になります。, ですので、それに伴ってハンドルを遠くしてあげる。 だって各部が長くなったり短くなったりはしませんから。, そして、サドルは可能な限り前へ出します。 仙骨が寝るという状態は、引き足は非常に使いにくくなりますというか使えません。 前に進もうする関係で身体の重心が前に移動します。 先述したように、AT車には、システムを構築するために大量の部品や機械が必要になるため、その数に比例して故障する可能性も高くなってしまうわけです。, 加えて、重要部分である「ミッション」が壊れてしまった場合、「ミッションが壊れているのが分かっても、どこが壊れているのか分からない」となる場合が多く、結果的にミッションをまるまる交換しなければならないケースもあります。そのため故障時の修理費用も高くなりやすいのです。, 一方でMT車は、シンプルな構造となっており、基本的に「クラッチ」がミッションへの負担を軽減してくれます。もし故障したとしても、クラッチにまつわる部品(クラッチディスクやマスターシリンダー)を交換するだけなので、コストも安く抑えられます。, 続いてはMT車を楽しむためのポイントをご紹介します!今ではほとんどの人がAT車を利用していますが、一方でMT車ならではの魅力ももちろんあります。, 日本国内で見るとMT車に乗っている人はかなりの少数派。実際のところ国内で生産されている車の90%以上はオートマチック車という事実もあります。, 自動車免許においても60%の人がオートマチック限定免許だと言われています。そんな「オートマチック時代」とも言える昨今でマニュアル車に乗るのは珍しいのです。, そのため「マニュアル車に乗ってる」と言うだけで周りから評価されることが多々あることでしょう。そういった意味で優越感に浸れたり自分の運転に自信がついたりすることもあります。, 先述したように、MT車にはクラッチがあり、AT車にはクラッチがありません。MT車のクラッチでのシフトチェンジを楽しめるかどうかが「マニュアル車を楽しめるかどうか」のポイントになります。, MT車の場合、車の発進は1速からです。そのあとスピードを上げために2速、3速とギアを入れていきます。シフトレバーを動かして車を進めるため「自分の手で車を動かしている」という感覚を味わうことができるのです。, たとえばアップダウンの激しい峠道や急カーブ、スピードを出す高速道路などシーンによってシフトレバーの操作は異なります。場面に合わせて「自分の手と足で」車を動かすことで楽しみが生まれるのはMT車の醍醐味です。, 続いては新車で購入できるSUVのMT車をご紹介します。実際のところマニュアルモデルを出している車種は少なく、新車となるとさらに車種にも限りがあります。その中でも新車販売されているものをいくつかピックアップしました。, スズキが生産販売を行うSUV【ハスラー】。きっと誰しも一度は耳にしたことがあるはず。ハスラーはSUVと軽トールワゴンを組み合わせた新タイプのクロスオーバーSUVです。その見た目が特徴的で、他メーカーではなかなか見られない独自のサイズ感に惹かれます。, テレビCMでは「遊べる軽」として認知されており、アウトドアでの機能性はもちろん街乗りでも使える一台です。, 中でも注目すべきが個性的なデザイン。ホワイトとパッションオレンジを組み合わせたツートンカラーやキャンディピンクを組み合わせたツートンカラーなど、ポップな色合いが魅力です。, そんなポップなエクステリアに伴って車内のカラーもポップ調。シートパイピングやカラーパネルなど特徴的なデザインで統一されています。, 車内空間にはさまざまな仕掛けがされており、例えば「収納ボックスのついたアームレスト」「飲み物を2本入れられるリヤドアポケット」「テーブルとして使えるインパネボックス」など多彩。友達同士でアウトドアに出かける時などに大活躍してくれます。ウキウキワクワクしながら旅を楽しめるでしょう。, また「初心者にも安心」なのもハスラーの大きな魅力。駐車時には搭載されているバックモニターで車の後ろを確認することができますし、またBluetoothでハンズフリー通話もできます。, さらに安全装備もバッチリ。「レーダーブレーキサポート」によって車の周りを自動検知し、もし衝突しそうになったときに衝突を回避してくれます。「車デビューする若者向け」な機能が揃っている一台と言えるでしょう。, 2015年にマツダが販売を始めたクロスオーバーSUV【CX-5】。クリーンディーゼル車を選べるのが特徴のSUVで、パワフルな走行が可能ながらも静粛性に富んだ一台です。, クロスオーバーSUVなので、アウトドアはもちろん街乗りでも大活躍。家族揃ってのお出かけをはじめ、友達同士でのアウトドアまで幅広いシーンで活躍してくれることでしょう。, CX-5は車高が高いのも特徴。ドライバーの視座が高くなるため視認性が良くなり、あらかじめ事故を防ぐことができます。また車高が高いため「見た目のかっこよさ」も倍増。車高のてっぺんから滑らかな傾斜となっているためボディのスポーティさが際立ちます。, ひとたび乗車すればその走行性能と快適性にも驚きます。見た目だけでなく走行性能もスポーツ車並み。力強さがありながらも軽やかな走りを実現してくれます。最初から最後まで居心地の良いドライブを楽しめることでしょう。, 車両価格はやや値が張りますが、ガソリン代などを含むトータル維持費で考えると問題ないでしょう。ディーゼル車は軽油を使うため燃費も良く、結果的にガソリンスタンドへ行く回数も減ります。経済的・時間的節約にもなります。, 同じくマツダが手がけるSUV【CX-3】。CX-5とは異なり「コンパクトSUV」に位置するモデルで、コンパクトカーの中では大きめサイズの3ナンバー車両となっています。ガソリン車とクリーンディーゼル車の2タイプが用意されており、走行性能やデザイン性に優れた一台です。, 最大の魅力は何といっても機動性。コンパクトボディなので都市での走行において圧倒的なパフォーマンスを発揮します。最小回転半径は5.3mとなっており、細い曲がり道やUターンにおいてその走行性能を体感することができるでしょう。, またコンパクトながら車高も高めになっています。遠方まで見通すことができるので車両感覚をいちはやく掴むことができ、遠くにいる車両や歩行者も察知することができるため未然の事故防止が可能です。, 車高が高いながら全高は1,550mmに抑えられているため立体駐車場でもラクラク停めることができます。, また安全性能にも注目。CX-3では全グレードにマツダの安全装備「i-ACTIVSENSE(アイアクティブセンス)」が標準装備されています。, 自動ブレーキやペダル踏み間違い加速抑制装置、先進ライト、車線逸脱警報など多彩な安全装置たちがドライバーの安全を守ります。自動ブレーキにおいては歩行者にも対応しているため安心です。, 最後に、中古車で人気のSUV MT車をご紹介します。AT車が主流となっている現代、新車ではMT車に限りがありますが、中古屋市場をリサーチすると「お宝」が眠っていることが多々あります。MT車好きな人はぜひ中古車市場もチェックしてみてください。, スズキが手がける名車【ジムニー】。「ザ・アウトドア」の名にふさわしい一台で、おそらく国内ナンバーワンの走破性を持つ車です。1998年に初登場してから今に至るまで多くのユーザーを熱狂させてきました。, 新車でも購入できますが中古車市場でも大いに賑わいを見せています。中には「ジムニー専門」の中古車販売店があるほどで、オリジナルにカスタマイズする人も多くいます。頻繁にアウトドアへ出かける人にはぜひオススメしたい一台。想像のはるか上を行く走破性と機動性に惚れ込んでしまうこと間違いなしです。, 一方で舗装された道や高速道路を多く使う場合は、あまりパフォーマンスを発揮できないので注意です。少人数でのキャンプやトレッキングなどでは大活躍してくれること間違いなしです。中古車市場にはたくさんのジムニーがあるのでぜひチェックしてみてください。, 日産が2008年に発売したSUV【エクストレイル20GT】。世界で最も基準が厳しいといわれる排出ガス規制値を日本で初めてクリアした一台です。, エクストレイル20GTはコモンレール式ディーゼルターボエンジンが採用されており、2.0Lの排出量ながらも15.2km/Lの低燃費となっています。クリーンディーゼル車のため使用燃料は「軽油」ですので、トータル維持費も抑えることができます。, 当初発売されたモデルはマニュアル車のみで、当時の新車価格は約300万円。ヨーロッパ風のフロント周りが特徴的で圧倒的な存在感があります。, 車内装備の実用性の高さも必見。インパネ周りは「道具感」がありダッシュボード周りにある小物入れやドリンクホルダーなど実用性の高い装備が揃っています。加えて質感もキープされています。, もちろんSUVなのでアウトドアでの使い勝手も◎。積載性にも優れている上にラゲッジルームは防水仕様。キャンプなどで濡れた荷物で安心して積むことができます。, マニュアル走行では若干クセがあるのが特徴です。また、加速性に優れているためギアを入れるタイミングにちょっと気を配る必要があります。, MT車について徹底解説しました。いかがでしたか?今やあまり見かけなくなったMT車。「ほとんど存在しないのでは?」と思うこともありますが、そんなことはありません。, 新車で売られているMT車もあるので、ぜひディーラーや販売店に足を運んでみてください。

Automotive media that supports your car's interest from the user's perspective, TAG: MT車, S660, カローラシリーズ, フェアレディZ, マツダ6, 新車, 日本ではすでに98%で2ペダルのAT車であり、もはや燃費性能でも変速スピードでもAT車の方が優れている。性能面で考えれば3ペダルMT車に乗るメリットはないと言えるだろう。, とはいえ、そういった理屈を抜きにしても3ペダルMT車に乗りたいと考える人は一定数存在しているのも事実。フィルムカメラであったり、レコードだったりを愛好する人たちにも通ずるものがあるのかもしれない。, そこで今回は、現在新車でラインナップされているMT車の中から独断と偏見で乗っておきたい国産車をピックアップ。今後、より縮小が予想されるMT車だけに今がラストチャンスかもしれない。, 2019年9月に通算12代目へとフルモデルチェンジを果たした「カローラ」(ハッチバックのカローラスポーツは2018年6月に先行デビュー)。新たにトヨタの新世代プラットフォーム”TNGA”を採用し、ボディも3ナンバー化された新世代カローラと言える。 そんな新型カローラには、セダン、ツーリング(ワゴン)、スポーツ(ハッチバック)という全てのボディタイプに6速MTを設定。先代でもMTは申し訳程度に用意されていたが、今回は6速MTモデルのみ1.2Lターボを用意する(セダンとツーリングのみ)という力の入れようだ。, 3ナンバー化したとはいえ、比較的コンパクトなボディを持つセダンとステーションワゴンにMT車が用意されるのは稀有な例と言えるだろう。, 新型の噂も聞かれるようになってきた「フェアレディZ」。現行のZ34型は2008年デビューなので、すでに12年が経過した長寿モデルということになる。しかし、搭載されるVQ37VHR型エンジンのポテンシャルは未だに一級品ということに異論はないだろう。, いまや希少なV6 3.7リッターの大排気量自然吸気エンジンを、MTで操れるクルマは国産車においてフェアレディZだけ。どこまで事実か分からないが、次期フェアレディZはダウンサイジングターボになる説が有力のようなので、最後の国産大排気量NAのMT車となる可能性も非常に高いようだ。, 2012年に3代目のアテンザとして登場し、2019年7月のマイナーチェンジのタイミングで「MAZDA6」へと改名されたマツダのフラッグシップモデル。用意されるエンジンは、直列4気筒の2リッターと2.5リッターのNAと同2.5リッターターボ、そして2.2リッターのディーゼルターボエンジンの4種類となっている。, この中でディーゼルターボエンジン搭載車に6速MTを設定。どちらかというと粛々と走行することがメインであるフラッグシップセダンでありながら、450N・mという大トルクを発生させるエンジンをMTで操れる楽しみを残しているところがマツダらしいと言えるのではないだろうか。なお、セダンだけでなく、ワゴンも同様のラインナップになっている。, 「S660」といえば、軽自動車ながらミッドシップにエンジンを搭載したオープン2シーターという贅沢な設計。現在販売されている軽自動車の中では、唯一無二の後輪駆動の本格的スポーツモデルとなっている。エンジンこそ”Nシリーズ”に搭載されるユニットを使用しているが、ボディや足回りなどはほぼ専用設計だ。, 搭載されるMTも軽自動車史上初となる6速MT。これほどまでに凝った車両が198万円(デビュー当時)と200万円を切る価格で販売されたのは奇跡と言っても過言ではないかもしれない。, 先日マイナーチェンジを実施したばかりだが、メカニズム的な変更はなく、内外装の変更が中心だったことを見ても、当初から高い完成度を誇っていたことをうかがい知ることができるはずだ。, TAG: MT車, S660, カローラシリーズ, フェアレディZ, マツダ6, 新車, 名車「スカイラインGT-R」に4枚ドアで乗れる愉悦! パトカーまであった「R33オーテック」の唯一無二っぷり, 思わず道を譲ってしまう「オラ系」ベンツの正体! 「ロリンザー」「ブラバス」「カールソン」の御三家チューナーとは, 富士の麓で「ドライブ・イン・花火」! 「Jeep HANABI 2020」の粋で壮観な「リアルイベント」の中身, すべてが「貴重」! 全部「名車」! STIの限定車「Sシリーズ」の中古相場と買いのモデルとは, 三菱はランエボだけじゃない! 本気すぎるコルト「ラリーアート・バージョンR」が与えた衝撃, 【いまだ根強い人気のMT車】 新車で買えるマニュアルトランスミッション搭載のSUVたち, オートマ全盛の時代、ルノー メガーヌR.S.トロフィーにミッション(MT)を設定する理由. こういう動きをする事で必然的につま先に荷重が掛かります。 次項でご説明したいと思います。 mt車よりもat車が好まれる理由のひとつに、運転が簡単というものがあるだろう。それを受けてか、mt車にも運転をサポートしてくれる装備が登場している。だがmtは、難しい操作を習得することに価値があるのではないだろうか? 今回は便利だが余計だ、とmt乗りが感じる装備2つを紹介しよう。